聚力路路暢通 鋪就幸福坦途 | 幸福威海 全民共享——2024民生實事探進展

　　一條條民心路、產(chǎn)業(yè)路、旅游路、生態(tài)路暢通無阻，不斷延伸的“四好農(nóng)村路”將農(nóng)民、農(nóng)業(yè)、農(nóng)村緊密連接，成為廣大農(nóng)村群眾奔向現(xiàn)代化的“幸福路”。

　　

　　■?項目內(nèi)容
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　　持續(xù)改造農(nóng)村公路，改善群眾出行條件。新改建農(nóng)村公路31公里，養(yǎng)護修復、安防維護道路360公里，改造危橋9座，提升農(nóng)村公路安全保障水平。
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　　66歲的鞠國智是環(huán)翠區(qū)橋頭鎮(zhèn)橋頭村村民，從今年6月初村南頭的那座漫水橋開始動工拆除開始，他時不時就來到橋邊，看著工人們揮汗如雨地一點點建橋。鞠國智笑著說，工地上不少工人都認識我了，調(diào)侃我是大橋的“監(jiān)工”。

　　“打心眼里高興、期待，真是為咱老百姓做的實事、好事！”鞠國智說，這座橋上世紀七十年代就有，也是橋的南邊和北邊村里老百姓出行的必經(jīng)之路。隨著時間推移，這座橋成了漫水橋，一到雨季，河水時常漫過橋面，很危險，大家就沒法走了，要繞很遠的路。
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養(yǎng)護修建后的環(huán)海路里窯至合慶段。
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　　考慮到群眾的出行安全，今年，這座位于橋頭鎮(zhèn)橋頭村南、石家河上的柴里村至南子城村的漫水橋被列入環(huán)翠區(qū)“四好農(nóng)村路”建設大盤子中。
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　　環(huán)翠區(qū)交通事務發(fā)展中心公路科科長張成強介紹，6月初，啟動大橋的建設，將原本距離河面只有2米高的漫水橋全部拆掉，并按照距離河面5米高度、橋長77米、橋面寬8米的標準重建一座樁基礎鋼筋混凝土橋，新橋的名字叫七彩橋。

　　張成強介紹，這座新橋?qū)⒔Y合橋頭鎮(zhèn)鄉(xiāng)村旅游發(fā)展的思路，以“七彩”為主題，橋的護欄將繪有7種色彩，同時融入“橋頭瞧不夠”等元素，增設橋梁上部裝飾以及2處橋上觀景平臺，打造一座兼觀光旅游與交通運輸為一體的景觀橋，讓游客及周邊群眾在通行之余駐足欣賞周邊風光。同時，作為鄉(xiāng)村旅游線路的重要節(jié)點，七彩橋打造完成后，也將成為培育鄉(xiāng)村文旅網(wǎng)紅打卡點的重要因素。

工人在七彩橋上進行焊接作業(yè)。
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　　綜合考慮雨季影響，環(huán)翠區(qū)合理安排施工計劃，倒排工期，全速推進七彩橋建設。目前，橋墩、立柱及蓋梁等下部結構施工已經(jīng)完成，橋板架設、橋面鋪裝已全部完成，橋梁主體結構已完工，正在進行兩側(cè)護欄施工，全部工程進度達到80%，計劃9月份完工并通車。

　　這邊火熱修橋，那邊鋪好新路。

　　如今的環(huán)海路，成為我市最火熱的一條網(wǎng)紅旅游路，每天都有眾多游客和市民通行在這條路上，欣賞沿途美輪美奐的山海美景。不過，有些路段由于通行承載力增大，出現(xiàn)了破損，環(huán)海路里窯至合慶段的8公里便是出現(xiàn)破損的一段。為了讓市民和游客出行更加順暢，今年，環(huán)翠區(qū)將該路段列入?yún)^(qū)級農(nóng)村旅游公路路面養(yǎng)護范疇中，進行養(yǎng)護修建。“我們對這8公里的路段進行了路面改造，鋪設了全新的瀝青路面，并對標識標線進行了完善?！睆埑蓮娊榻B，目前工程已經(jīng)全部完工。
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　　持續(xù)開展“四好農(nóng)村路”提質(zhì)增效行動
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　　近年來，我市交通部門從“惠民”和“融合”兩方面持續(xù)開展“四好農(nóng)村路”提質(zhì)增效行動，全力打造交通強國山東示范區(qū)美麗農(nóng)村路威海樣板，當好鄉(xiāng)村振興“先行官”和“開路先鋒”，將農(nóng)村公路建設成為通向美好生活的“致富路”“幸福路”。

　　今年，我市持續(xù)改造農(nóng)村公路，改善群眾出行條件。計劃新改建農(nóng)村公路31公里，養(yǎng)護修復、安防維護道路360公里，改造危橋9座，提升農(nóng)村公路安全保障水平。截至6月底，已完成新改建工程15.145公里，養(yǎng)護修復、安防維護道路226.796公里，改造危橋5座。
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環(huán)海路里窯至合慶段鋪設了全新的瀝青路面。
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　　路，建為先。近年來，市交通運輸局持續(xù)加強農(nóng)村公路升級改造，在實現(xiàn)村村通基礎上，堅持把消除村級“斷頭路”、實現(xiàn)村與村通達作為重點，全面建成以縣道為骨架、鄉(xiāng)道為支線、村道為脈絡的農(nóng)村公路網(wǎng)絡體系。全市共投資36億元，新建改造農(nóng)村公路2000余公里，截至2023年底，全市農(nóng)村公路達到5653公里，全市自然村通硬化路率達100%，村村通公交率達到100%，物流服務網(wǎng)點覆蓋率達到100%，為沿線區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展、產(chǎn)業(yè)培育、項目建設提供有力支撐。

　　建好，還要管養(yǎng)好。圍繞構建長效管養(yǎng)機制，市交通運輸局指導各區(qū)市、開發(fā)區(qū)交通部門推進農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制改革，進一步落實主體責任、配套資金、機構人員和考核措施，大膽推進管養(yǎng)模式的創(chuàng)新，全市所有縣道實現(xiàn)市場化管養(yǎng)，農(nóng)村公路列養(yǎng)率達100%，最大程度發(fā)揮了公路功能效益。與此同時，建立縣、鄉(xiāng)、村三級路長制組織體系，設置縣級路長7個、鄉(xiāng)級路長73個、村級路長1822個，實現(xiàn)“有路必養(yǎng)、養(yǎng)必良好，有路必管、管必到位”。完成農(nóng)村公路路長制App的研究開發(fā)，對日常巡查中發(fā)現(xiàn)的問題快速定位，及時上傳相片、語音、視頻、位置、軌跡記錄等信息，實現(xiàn)農(nóng)村公路“橫向到面，縱向到點”智慧化、精細化管理。

　　隨著“四好農(nóng)村路”深入推進，我市成為“四好農(nóng)村路”省級示范市，榮成市被評為全國首批“四好農(nóng)村路”示范縣和全國首批城鄉(xiāng)交通運輸一體化示范縣，列入全省交通強國“四好農(nóng)村路”建設試點縣，文登區(qū)和乳山市成為“四好農(nóng)村路”全國示范縣，實現(xiàn)全域“四好農(nóng)村路”示范創(chuàng)建一片紅。（Hi威海客戶端記者 仲艷楠 通訊員 夏國棟 朱昌一 邊文哲/文 姚威/圖）