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王海：空中拼刺刀 打出中國空軍赫赫威名

2024-09-12 編輯： 宋倩

王海：空中拼刺刀 打出中國空軍赫赫威名
梅世雄
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　　2020年8月2日，又一位將星隕落——這天上午，中國人民解放軍空軍原司令員王海上將在北京逝世，享年95歲。
　　消息傳出，人們表達深切惋惜之情，沉痛悼念這位在抗美援朝戰(zhàn)場打出國威軍威的空戰(zhàn)英雄。
　　在中國人民革命軍事博物館內(nèi)，陳列著王海當年駕駛的米格-15殲擊機。機身上繪有9顆紅星：5顆空心的星代表擊傷敵機數(shù)量，4顆實心的星代表擊落敵機數(shù)量。

　　“王海大隊”官兵代表送別王海將軍
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初試鋒芒：帶隊擊落敵機自己并不滿意
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　　1950年6月，中國空軍第一支航空兵部隊——空軍第四混成旅在南京正式成立，這支部隊集中了當時空軍的所有戰(zhàn)斗力，王海進入該旅。
　　1951年，抗美援朝戰(zhàn)爭進入第二年。經(jīng)過5次戰(zhàn)役，志愿軍地面部隊已將以美國為首的聯(lián)合國軍打到“三八線”以南，并將戰(zhàn)線暫時穩(wěn)定在這一地區(qū)。但并無誠意的對手一邊開始停戰(zhàn)談判，一邊發(fā)動新的攻勢，企圖憑借空中優(yōu)勢取得軍事和談的有利地位。

　　王海當年駕駛的米格-15殲擊機擊落擊傷9架敵機
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　　肩負著黨和祖國人民的期望，1951年10月，25歲的飛行大隊長王海率隊飛抵安東（現(xiàn)遼寧丹東）浪頭機場，到了硝煙彌漫的戰(zhàn)爭前線。
　　剛剛?cè)氤?，王海遇到前所未有的挑?zhàn)。當時，人民空軍剛組建不久，飛行員平均年齡僅20多歲。王海和他的戰(zhàn)友們的飛行時間平均只有200多小時，駕駛噴氣式戰(zhàn)機飛行還不到20小時，甚至有相當數(shù)量的飛行員在上戰(zhàn)場前，還沒用實彈開過炮。
　　此時，在朝鮮天空上橫行的美國飛行員，大都參加過二戰(zhàn)，“喝”過成千上萬噸航油，是飛過上千小時的空中“老油條”。
　　王海生前曾回憶，由于缺乏實戰(zhàn)經(jīng)驗，一連幾次空中戰(zhàn)斗都是乘興而去，空手而歸，不但沒打上仗，連敵機的影子也沒發(fā)現(xiàn)。
　　那段時間，王海心急如焚，夜夜睡不好覺，腦子里整天想的就是敵機、空戰(zhàn)、攻擊。為了找出原因，一有時間，他就組織大家研究分析。通過精心的研究摸索，癥結(jié)終于找到了，大家期盼著新的戰(zhàn)斗到來。
　　1951年11月9日，王海率隊再一次升空作戰(zhàn)。上午9時44分，地面指揮所通報：發(fā)現(xiàn)平壤以南有8架美空軍F-84戰(zhàn)斗轟炸機在盤旋活動，然而當我機群飛至戰(zhàn)區(qū)后，發(fā)現(xiàn)美機已經(jīng)返航，失去了交戰(zhàn)的機會。
　　“正當我們調(diào)轉(zhuǎn)機頭返航時，又接到地面指揮所通報，前方40公里處敵一架FMK-8型飛機在活動。”王海在回憶錄中寫道，“經(jīng)請示帶隊長機允許，我率本大隊焦景文、周鳳性、劉德林等人駕機向前方飛去。眨眼之間就飛到了敵機活動的空域，一眼就看到了那架敵機。”
　　這是一架敵空中偵察機，正在進行戰(zhàn)斗巡邏飛行。
　　王海在回憶錄中寫道：“我們集中優(yōu)勢兵力，實施大速度勇猛追擊，一下子追出100多公里，終于在鎮(zhèn)南浦上空追上了敵機。我隨即對準敵機尾部按動炮鈕，這是我平生第一次向敵機開炮，把滿腔怒火和著炮彈一起向敵機射去。咚！咚！咚！……一串串炮彈拉出一條條光線直撲敵機，眼看著敵機中彈負傷晃來晃去，就是不往下掉。我又急忙按動炮鈕，卻聽不到炮彈出膛的聲音，原來是炮彈打光了?！?/div>
　　“你們攻擊！”王海一面退出攻擊，一面指揮后面3架飛機開炮射擊。
　　跟在王海后面的焦景文和周鳳性聽到命令急按炮鈕，不一會兒，炮彈一瀉而光，但這架傷痕累累的飛機仍搖搖晃晃拼命向其老巢飛著。就在這時，劉德林急忙跟上來，對準敵機接連開炮。他一會兒繞到敵機左邊開炮，一會兒繞到敵機右邊開炮，一會兒又繞到敵機尾部開炮，把敵機當作活靶子打。
　　劉德林返航著陸后，王海和戰(zhàn)友們過去異口同聲地問：“打掉了沒有？”他拳頭一揮說：“嘿，真過癮！我眼瞅著它拖著火焰掉了下去?！?/div>
　　王海并沒有因初次取勝陶醉，相反，他對這次空戰(zhàn)并不滿意。回到飛行員休息室，他在飛行記錄本上寫道：“這次空戰(zhàn)的教訓，首先是攻擊時不是有掩護、有攻擊地進行射擊，而是輪流射擊，形成了‘車輪戰(zhàn)’的攻擊方法。其次是不注意節(jié)約彈藥，在攻擊的4人中，3人都把炮彈打光了。第三是誰攻擊完誰走，本來是可以繼續(xù)佯攻相互掩護的，但我們沒有這樣做?！?/div>

　　“王海大隊”全體空勤成員：前排左起馬保堂、王海、劉德林、孫生祿，后排左起張滋、焦景文。
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　　王海意識到，空中格斗遠非想象中那么簡單，空中戰(zhàn)士僅有勇敢不怕死的精神是不夠的，還要熟練掌握技術(shù)和戰(zhàn)術(shù)，才能更有效地打擊敵人，以小的代價奪取大的勝利。
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邊學邊打：迎戰(zhàn)美國空軍王牌飛行隊
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　　在贏得“開門紅”戰(zhàn)斗9天后，王海和他的戰(zhàn)友們又取得輝煌戰(zhàn)果，打出中國空軍的赫赫威名。
　　那年11月18日，美空軍184架飛機在朝鮮北部永柔地區(qū)上空活動，其中數(shù)批竄入安州、清川江一帶轟炸掃射。志愿軍大機群奉命飛往戰(zhàn)區(qū)截擊敵機。
　　王海帶領(lǐng)6架戰(zhàn)鷹騰空而起。當飛機接近清川江大橋時，王海清楚地看到左前方低空有五六十架F-84美機，正在輪番轟炸大橋，江面上升騰起一股股濃煙。
　　“跟我攻擊！”王海一聲令下，6架米格-15戰(zhàn)機對著敵機群猛沖下去，從6000米高空一直俯沖到1500米低空，以迅雷不及掩耳之勢對飛蝗般的美機群展開攻擊。
　　經(jīng)過一番纏斗，被沖散的敵機重新集結(jié)，8架首尾相接，排成一個大圓圈。這種“羅圈戰(zhàn)術(shù)”，既能相互掩護，又能在一圈套一圈飛行中逐步擺脫困境。王?？催@陣勢，靈機一動，不能跟著敵機轉(zhuǎn)圈，必須發(fā)揮我機優(yōu)于敵機的垂直機動性能，打破他們的“羅圈陣”。
　　美機的水平機動性能優(yōu)于米格-15，然而垂直機動性卻要遜色不少。王海大喝一聲：“爬高占位！”6架戰(zhàn)鷹“唰”地拉上了高空，接著又猛沖下來。再拉上去，再沖下來……
　　“羅圈陣”被砸開了、沖散了。王海抓住有利時機，在500米距離上瞄準敵機，首先開炮，敵機翻滾著跌落下去。僚機焦景文及孫生祿分別在600米和300米的距離上又把敵機打得凌空開花。接著王海、焦景文雙機乘勝追擊，又各擊落1架敵機。敵機四下逃散，王海沒有戀戰(zhàn)，他果斷地下達命令：“集合返航！”
　　這一仗，敵我兵力10:1，戰(zhàn)果卻是在我軍零傷亡情況下讓敵軍損失好幾架飛機。王海指揮果斷、戰(zhàn)術(shù)靈活、動作勇猛，打得干脆利落。
　　在戰(zhàn)斗間隙，王海撰寫了《對空作戰(zhàn)幾個問題的體會》，在志愿軍空軍中第一次從軍事學術(shù)研究的角度介紹了自己駕駛噴氣式戰(zhàn)斗機作戰(zhàn)的經(jīng)驗。這篇文章被時任志愿軍空軍司令員劉震轉(zhuǎn)發(fā)全部隊，在部隊掀起了一股鉆研戰(zhàn)術(shù)的熱潮。
　　學術(shù)研究很快見效于空戰(zhàn)。12月3日，王海率隊在15分鐘內(nèi)擊落擊傷敵機6架；15日，為掩護兄弟部隊，王海率4機與美空軍12機空戰(zhàn)，不但完成了掩護任務，而且取得了擊落敵機5架、擊傷1架的驕人戰(zhàn)績。
　　1952年初，王海所在部隊回國進行休整、訓練。5月1日，王海大隊重返朝鮮前線，并進行飛機的改裝。
　　1952年12月3日下午，正在進餐的王海大隊飛行員突然接到總部下達的戰(zhàn)斗命令：敵人72架F-86掩護56架F-80戰(zhàn)斗轟炸機在平壤等地區(qū)進行掃射轟炸。
　　王海奉命率一大隊12架戰(zhàn)鷹赴2號戰(zhàn)區(qū)迎敵。到達清川江上空時，接到地面指揮員“左前方距離20公里處有敵機”的指示。王海發(fā)令，12架戰(zhàn)鷹向4架敵機圍了上去。敵機遭到突然襲擊，慌慌張張投掉副油箱，加速逃竄。王海沒有貿(mào)然下令追擊，而是命令大家整理好隊形，等待敵主力機群過來再打。果不其然，這4架敵機剛剛逃走，一大群敵機排成“品”字隊形，多層多域，黑壓壓地飛了過來。

　　取得15:0的戰(zhàn)績后，大隊長王海（右一）經(jīng)常帶領(lǐng)同志們認真總結(jié)經(jīng)驗，研究新戰(zhàn)術(shù)。
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　　見敵機已完全暴露在面前，王海下令攻擊。頃刻之間，12架戰(zhàn)鷹猛撲下去，20架敵機一下子亂了陣腳，被沖得四處亂竄。
　　見敵機群已被沖散，王海命令飛行員們采取各個擊破的辦法，向下層的敵機展開攻擊。就這樣，在他的帶領(lǐng)和指揮下，一大隊全體隊員與敵機展開激烈的較量，最終出色地完成了任務。
　　戰(zhàn)后，王海才得知，與他們交手的就是美空軍王牌飛行隊——二戰(zhàn)中聲名赫赫的五十一大隊。
　　就是在這場大空戰(zhàn)中，王海失去了戰(zhàn)友孫生祿。被兩架敵機咬尾的孫生祿為了保護空中指揮員和機群的安全，不顧自身安危，駕機向4架敵機沖去，卻被后面的敵機擊中。勇敢的孫生祿在彈雨中堅持與敵周旋，直至戰(zhàn)機轟然起火……
　　到抗美援朝結(jié)束，王海所在飛行大隊共參加空戰(zhàn)80多次，擊落擊傷敵機29架，被譽為“英雄的王海大隊”。
　　面對王海和志愿軍空軍的英勇善戰(zhàn)，美國遠東空軍不得不承認，“中國空軍在鴨綠江和清川江之間占了幾乎絕對優(yōu)勢”。美國空軍參謀長范登堡在考察戰(zhàn)場后也感嘆說：“共產(chǎn)黨中國幾乎一夜之間就成了世界上主要空軍強國之一?！?/div>
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“如果你們再來進攻我們，我還要把你打下來！”
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　　1984年7月，時任空軍副司令員的王海作為中國軍事代表團成員訪問美國。在五角大樓的一間會議室里，當中國國防部長張愛萍介紹到王海的時候，在座的美國空軍參謀長加布里埃爾上將上前握住王海的手說：“你就是那個朝鮮戰(zhàn)場上的王海？我當年在朝鮮戰(zhàn)場上就是被你打下來的?！?/div>
　　詫異的人們紛紛把目光投向王海，他微笑著說：“如果你們再來進攻我們，我還要把你打下來！”關(guān)于這段往事，王海生前接受記者采訪時曾說，當時可能是翻譯有誤，把加布里埃爾那句“被你們打下來的”翻譯成“被你打下來的”。在朝鮮戰(zhàn)場上，機群與機群作戰(zhàn)，加布里埃爾不可能確切地知道是王海把他擊落的。

　　王海與加布里埃爾
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　　第二年，加布里埃爾到中國訪問。他提出一個要求，要親眼看看王海當年駕駛過的那架米格戰(zhàn)機。在中國人民革命軍事博物館，這位王海昔日朝鮮上空的對手、曾被王海大隊擊落逃生的老飛行員久久徘徊在那架已顯陳舊的米格-15前，凝視著機身上那永不褪色的9顆紅星……
　　加布里埃爾在這架英雄戰(zhàn)機前留影后，說自己最喜歡的格言還是中國的一句老話：不打不成交。
　　從大隊長、團長、師長、副軍長一直到空軍司令員，王海這位戰(zhàn)斗英雄始終保持著自己在朝鮮空戰(zhàn)中表現(xiàn)出來的勇氣與探索精神。1985年至1993年，在他擔任空軍司令員期間，空軍的飛行訓練、飛行管理逐步走上正規(guī)化道路，具有大學本科學歷、能飛4種氣象的飛行員成為我國空軍航空兵部隊的主體，部隊整體作戰(zhàn)能力和反應速度顯著提高。
　　在1988年的全軍授銜中，空軍被授予中將以上軍銜者32人——他們中有16人參加了抗美援朝戰(zhàn)爭，其中14名飛行員中有13人共擊落擊傷敵機53架。他們擊落敵機的總數(shù)，大大超過他們肩上的將星數(shù)量。這批將軍中，時任空軍司令員王海是唯一的上將。
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　　王海（1926—2020），原名王永昌，山東省平度縣（現(xiàn)平度市）人，出生在煙臺市，成長在威海市。1944年5月參加革命工作，在山東革命大學學習，為山東威海青年中隊隊員。1945年9月加入中國共產(chǎn)黨。1946年6月參軍，為東北民主聯(lián)軍航空學校（習慣稱東北老航校，1946年3月成立，1948年1月改稱東北人民解放軍航空學校，1949年5月改稱中國人民解放軍航空學校）機械隊學員、機械員、飛行員。先后任空軍第四航空學校飛行隊飛行員，空軍第四混成旅驅(qū)逐十團二十九大隊中隊長。在抗美援朝戰(zhàn)爭中，他率領(lǐng)年輕的空軍大隊與號稱世界王牌的美國空軍激戰(zhàn)80余次，擊落、擊傷美機29架，榮立集體一等功；他本人擊落敵機4架、擊傷5架，先后榮立二等功、一等功、特等功，被授予“一級戰(zhàn)斗英雄”稱號，并獲朝鮮民主主義人民共和國二級國旗勛章、二級自由獨立勛章；所在大隊被譽為“英雄的王海大隊”。1954年至1955年，王海任空軍殲擊航空兵師副師長、師長，所在部隊參加了解放浙江沿海島嶼的戰(zhàn)斗。先后擔任過飛行大隊長、副團長、團長、副師長、師長、副軍長。1975年任廣州軍區(qū)空軍司令員。1982年11月任空軍副司令員。1985年7月任空軍司令員。1988年9月被授予空軍上將軍銜。
（來源：中共威海市委黨史研究院）

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