英雄楊連弟連

　　成語(yǔ)所說(shuō)的“槍林彈雨”和“飛沙走石”，在朝鮮前線搶修鐵路的鐵道兵，體會(huì)得可謂最深刻了。就是在這種情況下，我們的鐵道兵保證了鐵道成為炸不斷的運(yùn)輸線。

　　楊連弟連的防敵機(jī)轟炸經(jīng)驗(yàn)

　　在抗美援朝戰(zhàn)爭(zhēng)中，美帝依靠空中優(yōu)勢(shì)，對(duì)朝鮮的鐵路實(shí)行了狂轟濫炸。在這種十分困難的形勢(shì)下，鐵道兵部隊(duì)英勇機(jī)智，隨炸隨修，保證運(yùn)輸通暢，支前物資不斷運(yùn)往前線。在兩年多的斗爭(zhēng)中，我們英雄的楊連弟連積累了豐富的防空經(jīng)驗(yàn)。

　　白天是“油挑子”（F-80）轟炸線路，每架載重磅炸彈兩顆，如果是殺傷彈就是4顆。每天早晨9點(diǎn)鐘至下午4點(diǎn)鐘左右是其活動(dòng)時(shí)間，來(lái)時(shí)有目的地炸，炸完就走。以后又增加了“大扁膀子”（P-47），帶的炸彈多。在3月份以前的活動(dòng)規(guī)律是：早9點(diǎn)至11點(diǎn)，下午1點(diǎn)至4點(diǎn)，每天兩次，濃陰和下雨則不來(lái)。戰(zhàn)士們說(shuō)它按時(shí)上下班。3月至5月則是連續(xù)不斷地轟炸，一天多至11批，每批幾十架不等，采取重點(diǎn)封鎖。有時(shí)晚上還來(lái)B-25投照明彈掃射，不讓我們搶修。轟炸的重點(diǎn)地形是：直線開(kāi)闊地或高填土的線路、水田地帶（這一時(shí)期白天沒(méi)有炸過(guò)橋梁，這是因?yàn)闃蛄禾幱形臆姼呱渑陉嚨兀?br/>　　根據(jù)敵機(jī)這個(gè)特點(diǎn)，在上級(jí)的指示下，連隊(duì)就把主要精力放在重點(diǎn)做好準(zhǔn)備工作上。在敵機(jī)重點(diǎn)轟炸區(qū)，每公里散布200立方米石頭，10至15根鋼軌，100根枕木，不同高度的排架（1—2.5米高的3至4組），配件等也放在附近，另外還準(zhǔn)備了滅火的沙子。敵機(jī)轟炸之后，全連出動(dòng)，小彈坑回填土，大彈坑則立木排架，保證了晝夜通車(chē)。
　　敵機(jī)轟炸橋梁時(shí)多采取夜間出動(dòng)B-29型，在高空水平投彈，在初炸一座主要橋梁時(shí)，往往炸不準(zhǔn)。例如1952年1月18日晚第一次炸百嶺川橋時(shí)，共投了11批300余顆炸彈，結(jié)果一顆也沒(méi)扔到橋上。但在試行以后就能投準(zhǔn)了，每次都炸一至幾孔。但由于是間隔轟炸，每4天炸一次，楊連弟連能做到每炸一次通兩夜車(chē)。因?yàn)樗麄兏鶕?jù)敵機(jī)的特點(diǎn)做了充分的準(zhǔn)備：每座橋上都按地形做了高低不等的木排架，做基礎(chǔ)用的石頭則堆在橋兩岸，有充足的備梁（“工”字梁）。按敵機(jī)的活動(dòng)規(guī)律，采取的對(duì)策是：固定搶修位、做好準(zhǔn)備工作。

　　聽(tīng)聲音就知道是什么飛機(jī)，用什么辦法對(duì)付

　　戰(zhàn)士們，尤其是老戰(zhàn)士，防空經(jīng)驗(yàn)特別豐富。他們聽(tīng)到飛機(jī)聲音就能辨別是什么飛機(jī)。耳朵是防空的尖兵。不管白天黑夜，都能按聲音知道來(lái)的是B29還是B25，或是戰(zhàn)斗機(jī)，就是白天在敵機(jī)種類繁多時(shí)也能聽(tīng)出是“油挑子”或是“大扁膀子”，或是P51或F-86。最敏感的戰(zhàn)士還能聽(tīng)出我們的小白燕（米格-15）和敵F-86的不同聲音。戰(zhàn)士們聽(tīng)聲音知道機(jī)種，對(duì)防空是極為重要的。過(guò)去因?yàn)椴荒鼙鎰e聲音，跑了許多冤枉路，現(xiàn)在就能應(yīng)付自如。在晚上聽(tīng)到“哼哼”沉重的聲音后，就知道一定是B29，這時(shí)就要趕快離開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)，越快越好，否則就要吃虧，一定要跑出以現(xiàn)場(chǎng)為中心半公里，最好是跑出1公里。如果聽(tīng)到“嗡嗡”聲音輕的就斷定是B25，根本不理它，因?yàn)檫@種飛機(jī)是打活目標(biāo)的，如開(kāi)燈的汽車(chē)、漏亮的住屋。白天聽(tīng)到戰(zhàn)斗機(jī)或偵察機(jī)時(shí)，也可以不理它。如果聽(tīng)到沉重的濁音，就一定是“大扁膀子”，要趕快離開(kāi)線路200米。
　　戰(zhàn)士們不但會(huì)聽(tīng)，而且也會(huì)看，如果有兩架飛得較高成X型時(shí)，就是偵察機(jī)；大編隊(duì)的機(jī)群，大致4架一組，成橫一字型，或3架一組，成三角型，在飛到現(xiàn)場(chǎng)上空不改變隊(duì)形，就能斷定不炸此處，如果拉開(kāi)隊(duì)型成先后一直線時(shí)，就一定要投彈。
　　根據(jù)以上判斷，戰(zhàn)士們總結(jié)出一條重要經(jīng)驗(yàn)，就是如果我們?cè)诂F(xiàn)場(chǎng)工作，發(fā)現(xiàn)敵機(jī)轟炸時(shí)，一定不要怕暴露目標(biāo)，要迅速離開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)。事實(shí)已證明敵機(jī)人員士氣不高，硬著頭皮帶著指定任務(wù)（炸線路或橋梁或車(chē)站）來(lái)的，在我高射炮火網(wǎng)間鉆，他扔下炸彈就算完成任務(wù)，不敢多逗留一點(diǎn)的。過(guò)去見(jiàn)了飛機(jī)就臥倒，怕暴露目標(biāo)的做法，今天來(lái)用就是錯(cuò)誤的。如果已經(jīng)處在轟炸圈里，就要沉著地在先后落彈坑的間隙里，以跳躍式往外沖。臥倒后閉眼張口，胸不可緊貼地皮，防止震動(dòng)受內(nèi)傷。發(fā)現(xiàn)敵機(jī)扔殺傷彈時(shí)（爆炸聲發(fā)脆，像霹雷聲），一定要利用地形、地物，在爆炸中心20米沒(méi)有好地形是要受傷的，到30米就沒(méi)有什么問(wèn)題了。

　　宿營(yíng)駐地要分散一點(diǎn)，主要是要躲開(kāi)“投彈道”。夜間B29炸某座橋梁都有一定的投彈道。晚上我軍高射炮一開(kāi)火，敵機(jī)就會(huì)提前投彈，白天敵機(jī)怕得就更厲害。因此駐地防空很必要，住房要偽裝，不要出來(lái)看熱鬧，以防被落下的炮彈碎片擊傷。
　　B29在晚上轟炸后，每投一批炸彈落地后就打出一個(gè)閃光彈，發(fā)出奇亮（是拍照用的）。有時(shí)B25專門(mén)來(lái)偵察轟炸情況，就在大橋上空連打幾發(fā)閃光彈，它很響，在高空一千公尺左右爆炸，并不傷人。
　　定時(shí)炸彈過(guò)去曾給人們一種精神壓力，個(gè)別單位也受過(guò)損失。楊連弟連經(jīng)過(guò)不斷研究和體驗(yàn)，得出這樣的經(jīng)驗(yàn)來(lái)：如果現(xiàn)場(chǎng)是很厚的黃土層，入了土的定時(shí)炸彈，只要人不站在上面（彈頂上），離開(kāi)20米工作，它爆炸后也沒(méi)什么問(wèn)題，眼睛靈活點(diǎn)，不被大土塊砸住就可以；如果是擺在地面上的定時(shí)炸彈（這種炸彈也往往是殺傷彈），想法卸掉它的引信，或把它拉走；如果現(xiàn)場(chǎng)是河卵石，又確知有定時(shí)炸彈，就一定要做好防備工作，因?yàn)檫@種地形定時(shí)炸彈最易傷人。過(guò)去就有因?yàn)榘咽^炸飛起來(lái)落下傷人的，這就是防飛石傷人。有鋼盔更好，如沒(méi)有就在現(xiàn)場(chǎng)用枕木搭些小木棚，定時(shí)炸彈一響就進(jìn)去躲避。如果做起來(lái)不方便，每人備一塊一寸厚的木板，遮住頭也可以。這些辦法都沒(méi)有時(shí)，聽(tīng)見(jiàn)炸彈響，千萬(wàn)不能趴下。因?yàn)榕肯旅娣e大，容易砸傷。要兩臂護(hù)頭，蹲下就是了。
　　楊連弟連的口號(hào)是：不要麻痹大意裝大膽！反對(duì)驚慌失措怕死鬼！該跑不跑不對(duì)，跑后不回來(lái)不對(duì)！

　　“固定防區(qū)”是完成搶修鐵路的好辦法

　　在入朝兩年的搶修鐵路實(shí)踐工作中，戰(zhàn)士們認(rèn)為“固定防區(qū)”是個(gè)好辦法，就是把這一段鐵路搶修任務(wù)，固定給一個(gè)單位，長(zhǎng)期負(fù)責(zé)。

　　根據(jù)敵機(jī)活動(dòng)規(guī)律，特別是近半年的規(guī)律，敵機(jī)轟炸的重點(diǎn)是：主要橋梁，像一團(tuán)管區(qū)的百嶺川橋、清川江橋、熙川江橋；開(kāi)闊地、高填土處，水稻田附近的線路。據(jù)楊連弟連的調(diào)查，敵機(jī)自1月18日晚間第一次用B29炸過(guò)這些重點(diǎn)，至今沒(méi)有改變。在敵人看出雖炸過(guò)我橋梁，但并不能阻斷我通車(chē)時(shí)，在2月份就改用重型轟炸機(jī)炸我線路。當(dāng)時(shí)82公里、98至101公里等開(kāi)闊地帶成了主要轟炸目標(biāo)。敵機(jī)不斷轟炸，我們隨時(shí)搶修。搶修一孔一般的橋，最快是9小時(shí)，最慢是12小時(shí)，保證通車(chē)。這在以前要三四天才能完成，這就是“固定防區(qū)”的好處。

　　現(xiàn)在楊連弟連指戰(zhàn)員完成任務(wù)的信心非常堅(jiān)定。戰(zhàn)士們講：“老美你炸得快，架不住我們修得快，白天炸了，晚上修好通車(chē)。”為什么能這樣呢？回答是：現(xiàn)在組織領(lǐng)導(dǎo)好，同志們的搶修技術(shù)提高了，大家對(duì)現(xiàn)場(chǎng)情況熟悉，材料工具準(zhǔn)備得充分。
　　楊連弟連半年來(lái)移防4次，從百嶺川至北新峴一帶，中間又回百嶺川橋兩次。5月2日回百嶺川橋一帶才算固定下來(lái)。大家都認(rèn)為常移防壞處多，造成對(duì)新區(qū)情況不熟悉，工具、材料、地形都不熟悉，影響搶修工程進(jìn)度。
　　現(xiàn)在經(jīng)過(guò)3個(gè)多月的建設(shè)，該連戰(zhàn)士對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的搶修已有充分的把握。不但領(lǐng)導(dǎo)上對(duì)本管區(qū)每段路是什么類型的鋼軌、枕木情況如何，甚至哪根鋼軌上有傷都知道，夜間溜道組侯秉臣等戰(zhàn)士都知道哪段有幾個(gè)彈坑，下雨哪里容易下沉，都清清楚楚。對(duì)沿線分布的材料，不論是大小零件，現(xiàn)在不論告訴哪個(gè)戰(zhàn)士去取，都能熟練地取來(lái)。這都是“固定防區(qū)”的好處。

　　楊連弟（1919—1952），天津市北倉(cāng)鎮(zhèn)北倉(cāng)村人，中共黨員。中國(guó)人民志愿軍一級(jí)戰(zhàn)斗英雄。1949年2月參加中國(guó)人民解放軍鐵道兵部隊(duì)。在修復(fù)隴海鐵路8號(hào)高橋時(shí)，楊連弟攀上45米高的橋墩，提前完成修橋任務(wù)，榮獲“登高英雄”光榮稱號(hào)。1950年9月，出席全國(guó)戰(zhàn)斗英雄、工農(nóng)兵勞動(dòng)模范代表會(huì)議。1950年10月，赴抗美援朝前線，在鐵道兵團(tuán)第一師一團(tuán)一營(yíng)一連任副連長(zhǎng)。1952年5月15日，楊連弟在清川江大橋指揮連隊(duì)架橋時(shí)，被敵機(jī)投下的定時(shí)炸彈彈片擊中頭部，光榮犧牲。他所在的連被授予“楊連弟連”光榮稱號(hào)。